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中國(guó)船舶集團(tuán)旗下滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司自主設(shè)計(jì)建造的17.4萬立方米大型液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船“LNG GENEVA”號(hào), 11月24日正式命名交付，從而創(chuàng)下了包括總體建造周期僅17.5個(gè)月等在內(nèi)的一系列紀(jì)錄。這也是中國(guó)大型LNG運(yùn)輸船的各項(xiàng)建造指標(biāo)首次全面超越全球競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，達(dá)到世界領(lǐng)先，由中國(guó)制造的這顆“造船業(yè)皇冠上的明珠”，也就此更加耀眼奪目。

“LNG GENEVA”號(hào)是繼“木蘭”號(hào)、“桂英”號(hào)、“文成”號(hào)之后，滬東中華為中國(guó)船舶集團(tuán)（香港）航運(yùn)租賃有限公司建造的4艘系列船的最后一艘。其靚麗的建造業(yè)績(jī)，也為整個(gè)項(xiàng)目畫上了圓滿的句號(hào)。該船總長(zhǎng)295米，型寬45米，型深26.25米，航速19.5節(jié)，入級(jí)英國(guó)船級(jí)社（LR）和中國(guó)船級(jí)社（CCS）。該船配置了中國(guó)船舶集團(tuán)旗下中船動(dòng)力研制的最新低壓雙燃料主機(jī)（X-DF），能耗低且環(huán)保性能佳。相比同代船型，該船還特別加裝了深冷裝置，可以適配短途、中途、長(zhǎng)途等不同航線，極大提升運(yùn)營(yíng)效率，完全滿足船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）第三階段標(biāo)準(zhǔn)及國(guó)際海事組織（IMO）最新環(huán)保要求。

“LNG GENEVA”號(hào)的總體建造周期僅17.5個(gè)月，其命名交付不僅較合同期提前5個(gè)月，而且還創(chuàng)下了碼頭系泊試驗(yàn)僅5個(gè)月，5.5天完成常規(guī)和氣體“二合一”試航，液貨艙殷瓦鋼焊接密性檢測(cè)4次零漏點(diǎn)等一系列記錄。在這背后， 作為我國(guó)LNG產(chǎn)業(yè)鏈“鏈長(zhǎng)”企業(yè)，滬東中華在“LNG GENEVA”號(hào)建造過程中，持續(xù)優(yōu)化建造工藝和流程，不斷創(chuàng)新提升管理模式和效率，全力聚焦“船塢高效搭載、碼頭快速調(diào)試、試航精簡(jiǎn)流程”等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，嚴(yán)格執(zhí)行“精益生產(chǎn)提效率、優(yōu)化管理強(qiáng)質(zhì)量”的LNG船建造策略，終于取得了令人贊嘆的最短建造周期、最優(yōu)建造質(zhì)量新業(yè)績(jī)。

2023年是滬東中華實(shí)施LNG產(chǎn)能倍增戰(zhàn)略的開局之年，公司上下眾志成城、全力以赴，按下了大型LNG船建造的“快進(jìn)鍵”，跑出了“加速度”。在加快產(chǎn)品研發(fā)和建造的同時(shí)，核心配套領(lǐng)域也不時(shí)傳來好消息。11月8日，該公司LNG運(yùn)輸船產(chǎn)業(yè)能力提升重要工程——新建殷瓦制作車間竣工投產(chǎn)，至此形成了LNG船絕緣箱、殷瓦預(yù)制件、低溫管模塊等專項(xiàng)配套產(chǎn)業(yè)集中生產(chǎn)的新優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步夯實(shí)LNG產(chǎn)能倍增的基礎(chǔ)。

值得一提的是，“LNG GENEVA”號(hào)是滬東中華今年交付的第5艘LNG運(yùn)輸船。根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃，該公司還將有1艘LNG運(yùn)輸船于下月完工交付，從而有望創(chuàng)造全年交付6艘LNG運(yùn)輸船的歷史新紀(jì)錄，持續(xù)鞏固中國(guó)大型LNG運(yùn)輸船建造龍頭地位。

作者：張懿 何寶新 張文豪

文：張懿 何寶新 張文豪圖：張良編輯：薄小波責(zé)任編輯：戎兵

轉(zhuǎn)載自文匯報(bào)